10.442 – Indústria Automobilística – Uma lenda que ficou no chão


Chrysler Detroit

Há pouco mais de 2 décadas, a montadora americana Crysler, reduira a pó um dos maiores símbolos de sua imponência de outrora: a sua primeira fábrica de Detroit. Fundada em 1907, tal fábrica ajudou a transformar Detroit em símbolo da indústria automobilística americana até a década de 1960.
A Chrysler Corporation foi fundada por Walter Chrysler em 1925, a partir do que restou da Maxwell Motor Company . Chrysler expandida em 1928, quando adquiriu a Fargo empresa caminhão e o Dodge Brothers Company e começou a vender veículos sob as marcas; nesse mesmo ano, ela também estabeleceu as Plymouth e DeSoto marcas de automóveis.

carro da Crysler

Na década de 1960 a empresa expandiu-se para a Europa, criando a Chrysler Europa divisão, formado a partir da aquisição de empresas francesas, inglesas e espanholas. Na década de 1970, uma série de fatores, incluindo a crise do petróleo de 1973 impactaram as vendas da Chrysler, e no final da década de 1970, a Chrysler estava à beira da falência, forçando seu recuo da Europa em 1979. Lee Iacocca foi contratado como CEO e é creditado com retornando a empresa à lucratividade em 1980. Em 1987, a Chrysler adquiriu American Motors Corporation (AMC), que trouxe a marca Jeep rentável sob o guarda-chuva Chrysler.
Em 1998, a Chrysler se fundiu com a montadora alemã Daimler-Benz AG para formar DaimlerChrysler; a fusão provou contencioso com investidores e Chrysler foi vendida para a Cerberus Capital Management e renomeado Chrysler LLC em 2007. Assim como os outros 3 grandes fabricantes de automóveis, a Chrysler foi duramente atingida pela crise da indústria automotiva de 2008-2010 e entrou com pedido de bancarrota.
A empresa Chrysler foi fundada por Walter Chrysler (1875-1940) em 6 de junho de 1925.
Sua falta de planejamento para a Chrysler na década de 1990, para se tornar a sua própria empresa automotiva global, é amplamente aceito como a razão pela qual foi necessária a fusão. Sob DaimlerChrysler, a empresa foi nomeada DaimlerChrysler Motors Company LLC, com suas operações nos Estados Unidos, geralmente chamado de “DCX”. A marca Águia foi retirado logo após a fusão da Chrysler com a Daimler-Benz em 1998.
Em julho de 1959, a NASA escolheu o míssil Redstone como base para o Mercury-Redstone Veículo Lançador de ser usado para voos de teste suborbitais Projeto Mercury nave espacial. Três tentativas de lançamento MRLV não tripulados foram feitas entre novembro de 1960 e março de 1961, dois dos quais foram bem sucedidos. O MRLV lançou com sucesso o chimpanzé Ham , e os astronautas Alan Shepard e Gus Grissom em três vôos suborbitais, em janeiro, maio e julho 1961, respectivamente.

Tripulados mais ambiciosos planos de viagem espacial americana incluiu o projeto da série Saturn de veículos lançadores heavy-lift por uma equipe liderada por Wernher von Braun . Huntsville operação da Chrysler, então designada a Divisão de Espaço, tornou-se Marshall Space Flight Center contratante principal ‘s para a primeira fase do Saturno I e Saturno IB versões. O projeto foi baseado em um conjunto de Redstone e Júpiter tanques de combustível e Chrysler construiu para o programa Apollo na unidade de montagem de Michoud em East New Orleans, uma das maiores fábricas do mundo. Entre outubro de 1961 e julho de 1975, a NASA usou dez Saturno é e nove Saturno IBS para vôos suborbitais e orbitais, os quais foram bem sucedidos.

Os veículos elétricos e híbridos
O primeiro veículo elétrico produzido pela Chrysler foi o 1992 rodeio EPIC minivan conceito . Em 1993, a Chrysler começou a vender uma minivan elétrica de produção limitada chamada TEVan ; no entanto, apenas 56 foram produzidos. Em 1997, uma segunda geração, chamada de EPIC, foi liberado. Ele foi interrompido depois de 1999.
Chrysler possuía a Automóveis Elétricos Globais da empresa, a construção de baixa velocidade veículos elétricos de bairro , mas vendeu GEM a Polaris Industries em 2011.
Chrysler pretendia buscar novos conceitos de propulsão através ENVI , uma organização interna formada para se concentrar em veículos de tração elétrica e tecnologias relacionadas que foi criada em setembro de 2007. Em agosto de 2009, a Chrysler teve EUA $ 70 milhões em doações de os EUA do Departamento de Energia para desenvolver uma frota de teste de 220 ​​híbridos picapes e minivans.

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