Pele de rã com supermorfina


Numa floresta equatoriana , um pesquisador capturou em 1977 uma rã colorida de listras pretas e amarelas . Em exames, a pele do inocente batráquio apresentava efeito narcótico semelhante ao da morfina, mas com intensidade muitas vezes maior. A partir de uma miligrama de morfina por quilo de peso , um animal de laboratório deixa de manifestar dor ao ser colocado sobre uma chapa metálica aquecida ao fogo. Com a epibatidina , a tal substância da pele da rã, bastam 5 milésimos para chegar ao mesmo resultado. Ela faz parte da família dos alcalóides, geralmente extraídos de plantas. Difere dos similares de origem vegetal por possuir átomos de cloro em sua molécula. Mas a medicina ainda estuda se sua estrutura molecular pode causar danos irreparáveis a receptores neurológicos do cérebro humano.

Indústria Automobilística – A produção de um veículo


Nasce nos escritórios de planejamento e laboratórios; em seguida passa por estradas e pistas e finalmente entra em produção. O protótipo é duramente submetido a provas e experimentado em todas as suas possíveis condições de utilização em estradas e vias congestionadas. Somente quando supera as provas é que passa a produção em série , através de operações sucessivas na linha de montagem, que pode chegar a mais de mil veículos. Em regiões frias os automóveis demoram a funcionar nas manhãs de inverno e alguns nem dão partida. Outros, porém funcionam no primeiro contato. O que os distingue dos demais é um dispositivo transistorizado, graças ao qual a ignição do motor se torna fácil, mesmo quando o veículo passou a noite exposto a temperaturas baixas. A ignição eletrônica fornece maior potência e uniformidade á faísca das velas, além de mante-las limpas. Alguns deles também são dotados de painel eletrônico, situado a frente do volante e que funciona como uma pequena central de informações, bem mais sofisticada que os indicadores eletromecânicos convencionais. A computação gráfica também tem poupado tempo e trabalho. Até alguns anos atrás, o tipo de motor usado em quase todos os tipos de automóveis era o de ciclo Otto, o velho motor a explosão movido á gasolina.

Medicina – A pílula II


O matrimônio tardio para os pobres ou a voluntária abstenção sexual eram os únicos métodos aceitáveis de controle de natalidade. Sexualidade sem procriação era considerada prostituição. Até o final do século 19, a obscura e paciente promoção de alguns médicos higienistas iniciou a popularização de certos métodos simples de contracepção. O preservativo foi concebido inicialmente como um profilático contra infecções, e não barreira contra a fecundação; feitos de tecido, pele ou tripas de animais. O descobrimento do processo de vulcanização da borracha, em 1843, tornou-o mais sutil e barato. Em 1870, já era industrializado para a venda. O método de obstruir o acesso ao útero é conhecido desde a antigüidade egípcia quando se empregaram excrementos de crocodilo e, posteriormente compressas vegetais, em plásticos de linhos e etc, tão inconvenientes quanto perigosos. Em 1870, um médico alemão inventou o diafragma, uma lâmina elástica, que ao cobrir a maior parte da parede vaginal não precisava de ajuste prévio individual. Gregory Goodwin Pincus (1903-1967) , tinha estudos de agricultura, completados com genética e fisiologia da reprodução na Universidade de Harvard. Havia conseguido induzir a primeira parte do gênese, em coelhos da Índia. Dois anos depois , investigava os efeitos esterilizadores dos hormônios esteróides nos mamíferos, a busca de um contraceptivo oral remonta antes de Pincus, a ensaios com um hormônio feminino chamado progesterona, que vinha sendo usado para desordens menstruais e a prevenção de certas formas de aborto, porém sua obtenção era muito trabalhosa e cara. Russel e Marker, estudando um grupo de esteróides , descobriram um processo de obtenção da droga. Verificou que tais esteróides existiam em grande quantidade em algumas variantes dos yams, uma fruta de árvore silvestre mexicana. Vencendo não poucos obstáculos financeiros, recolheu 10 toneladas da fruta e sintetizou 2 mil gramas de progesterona, que custava 80 dólares o grama. Pincus descobriu os estrógenos e progestógenos derivados da progesterona e deles saiu a pílula. Os primeiros ensaios realizados em Porto Rico e Haiti demostraram sua eficácia. Tem sido aperfeiçoada para corrigir efeitos colaterais.

Indústria Automobilística – Conhecendo a linha de Montagem


O processo é praticamente automático, o que economiza mão de obra. Grandes prensas estampam as chapas de aço. São produzidos vários elementos que formam a carroceria. É feita então a soldagem final dos elementos completando a carroceria. A pintura é por imersão. É uma fase complexa, que compreende um tratamento anticorrosivo, uma pintura protetora e a aplicação da tinta superficial com processos especiais. Depois há uma passagem em túnel para secagem e cozimento da tinta superficial. Inicia-se a seguir a montagem dos comandos e a instrumentação interna, sistema elétrico e etc , completando a carroceria que é então enviada por transporte aéreo para a seção de produção e testes de motor e outros componentes mecânicos. Agora acopla-se a carroceria ás partes mecânicas e dá-se o acabamento no automóvel com rodas e tapeçaria interna. São feitas as últimas montagens , controles e provas de linha antes de ser submetido a provas de pista. O motor diesel, que hoje está sendo hoje cada vez mais empregado em automóveis em vários países, especialmente taxis em Portugal, por ex. ( quem disse que português é burro?), entretanto, o motor diesel não ameaça o motor a gasolina porque é barulhento, menos potente que um a gasolina de mesma cilindrada e emite gás de odor desagradável, além de ser derivado de petróleo. No Brasil o uso é praticamente restrito a ônibus, caminhões e locomotivas; o combustível alternativo de maior esperança ainda é o álcool.

A Visão humana


A largada é na retina; dali os sinais elétricos, criados por estímulos luminosos, partem em velocidade para atravessar todo o cérebro, até alcançarem o córtex visual primário. No início correm em linha reta, mas quase no meio da trajetória existe um cruzamento. A maioria dos sinais separados pelo o olho direito correm para o lado esquerdo do cérebro e vice – versa. A alguns centímetros da chegada há uma parada, no núcleo geniculado lateral , que ajuda a selecionar os sinais nervosos, conforme sua mensagem de cor forma ou movimento. Só é completamente cega a pessoa que por causa de um acidente, tumor ou problema congênito, ficou com o córtex visual primário danificado ,é para essa área que fluem todas as informações captadas pelos olhos. Mas quando as lesões ocorrem em outras áreas cerebrais, surgem estranhos tipos de cegueira : pode não haver diferença entre o tom de uma banana, maçã ou folhas.

A procura de uma Língua Universal


A ONU tem 5 idiomas oficiais : inglês, espanhol, russo, chinês e francês; e seus tradutores não dão conta das montanhas de papeis acumuladas sobre as mesas. É possível até escrever uma enciclopédia com erros de interpretação cometidos com erros inclusive na área diplomática. A imprensa espanhola publicou a notícia : intoxicação alimentícia matou milhares de turcos. Na realidade as vítimas eram perus. Eles traduziram a palavra turkeys, por turks. A metade da população mundial se comunica em chinês, inglês, espanhol , russo , árabe , indú e português. Procura-se um língua universal. Um a cada 4 habitantes do planeta pode se entender mais ou menos bem em inglês; mas chineses e soviéticos que são em grande número se negam a aceita-la; os 2 países somam mais do que a 4ª parte da população mundial. Além de idiomas artificiais, em 1879 o alemão Schleyer inventou o Volapuk. Nos EUA tentou-se o inglês simplificado, sem êxito. Somente o Esperanto superou 100 anos de vida. Foi criado por oftalmologista polonês de nome Ludwing em 1887, formado pela síntese de várias línguas européias. Toda a gramática se resume a 16 regras, o que garante a aprendizagem no prazo de um ano, exigindo 1/3 do necessário para se aprender uma língua como o francês por . É empregado atualmente por 10 milhões de pessoas. Apesar disso, não alcançou seu objetivo e nem está perto de faze-lo. Países que o predomínio econômico e político impõem sua língua na área em que exercem influência. O inglês se converteu no Esperanto do mundo ocidental, mas o que se pretende é uma língua universal e não ocidental. No passado a língua cosmopolita era o Latim; com ela se expressavam as pessoas mais cultas, os estadistas. O homem conquistou o espaço e ensinou os computadores a falar, mas não superou nem de longe a história bíblica da Torre de Babel. Todos os habitantes do planeta deverão reconhecer resíduos radioativos que a indústria atômica aloja sob a superfície.

Transportes -O Primeiro automóvel


O estranho veículo precursor dos automóveis atuais

Karl Benz (Karlsruhe, 25 de Novembro de 1844 – Ladenburg, 4 de Abril de 1929) criou em 1871 a sua empresa Benz & Co.

Assegurado financeiramente, começou com a construção de um veículo de concepção própria, ao qual integraria o seu motor de quatro tempos a gasolina, em contraposição à Daimler que montava seu motor numa carruagem adquirida externamente.(A Daimler era a empresa rival da Benz & Co. Mais tarde viriam a juntar-se).

Veículo curioso e um dos mais ilustres da história. Trata-se do 1º com motor de combustão interna (antes tinham sido construídos muitos outros a vapor, porém com pouco sucesso). Ficha técnica :- surgiu em 1886. Local : Alemanha. Construtor: Karl Benz, alemão. Motor: 1 cilindro, á explosão. Potência : 2/3 de CV. Velocidade máxima : 16 km/h. Sinais particulares : 3 rodas, uma anterior e 2 posteriores.
Veículos Pesados
Caminhões podem ser classificados segundo vários critérios : tonelagem, tipo de combustível e função a que se destinam. Há 4 classes : ligeiro, com peso vazio até 4500 kg, destinado a entregas de pequenas cargas, médio com tara de 4500 a 8000 kg, semi pesado de 8 mil a 12 mil kg, acima disso é classificado como pesado. Há os de caixa aberta e fechada; caminhões tanque, caminhões de lixo, bombeiros, água, frigorífico, reboques e outros. Alguns reboques estão aptos a transportar cargas de 45 a 50 toneladas.
Transporte Coletivo
Os ônibus nascidos de variação de caminhões, transformaram-se para atender as exigências de segurança e conforto. O Fiat 370 foi construído em 4 versões : para serviço local, intermunicipal, turismo e grã turismo. A carroceria, ao mesmo tempo robusta e leve é soldada eletricamente ao chassi.. Deste aparecem as 2 longarinas de aço ligadas transversalmente por meios de elementos soldados e os componentes mecânicos (motor, transmissão, direção, suspensão e rodas) agrupados de modo a deixar um grande espaço para a bagagem na parte baixa central.

Tecnologia – Supercondutores


Em meados de 1986 quando totalmente por acaso 2 químicos franceses tiraram do forno uma cerâmica capaz de fazer milagres, foi sugerido que estava aberta a via para a levitação. Todo o fio que transmite eletricidade se transforma em um fraco imã . Sua força se multiplica em uma bobina, que contém grande extensão de fio enrolado. No trajeto entre uma usina e o consumidor perde-se energia, porquê a resistência dos fios metálicos cria atrito que dificulta a passagem de corrente, que acaba se transformando em calor inútil. Tal perda pode representar até 20% da energia. O desperdício poderia ser evitado com uma cerâmica supercondutora. Os engenheiros ainda gastarão muitas noites sobre as pranchetas, até que estas e outras maravilhas se tornem realidade. Mas a USP já possui um modelo antigo de bobina supercondutora, á base de fios metálicos super resfriados do tamanho de um punho fechado, mas capaz de levantar um automóvel. Pode se comparar a supercondução a conhecida brincadeira de derrubar dominós enfileirados que só cairão se afila estiver bem arrumada, quando o primeiro é derrubado, os outros caem inevitavelmente, em um movimento cascata. O fio supercondutor é composto de átomos enfileirados, como no jogo de dominó, e a corrente é formada pelos elétrons, partículas que soltam dos átomos a que pertencem. O movimento torna-se então harmonioso. Os elétrons nunca se chocam com os átomos ou entre si mesmo e nem a corrente se transforma em calor. Empurrados pela força dos geradores de energia, os elétrons avançam aos trambolhões. Acabam transformando a sua energia em calor. O fenômeno permanecia um mistério até a 2ª guerra mundial. Até então se pensava que todo movimento deveria cessar na ausência de calor. É o que ocorre perto dos –273ºC ou o zero absoluto, pois nada pode ser mais frio do que isso. Onnes foi o descobridor do fenômeno em 1911. Quando estudava o comportamento do mercúrio a baixas temperaturas. Ele viu que na ausência de calor surgia de fato uma espécie de movimento perfeito entre átomos e elétrons. 45 Anos mais tarde se descobriu que esse movimento é gerado por uma notável cooperação entre partículas atômicas. Uma simples mas extraordinária mistura de 4 elementos químicos relativamente fáceis de encontrar : cobre, oxigênio, bário e outro ingrediente que pode ser o lantânio ou um de seus parentes, criou uma nova cerâmica. Os japoneses conseguiram um recorde de –20°C, mas o efeito durou apenas 2 horas.

Arqueologia – A escrita secreta dos egípcios


Os escribas intelectuais do antigo Egito que conheciam o segredo, eram respeitados :não pagavam impostos e exerciam autoridade equiparável a de ministros. No século 4, varridos pelo poder do cristianismo que se expandia por toda parte, eles desapareceram com o que ainda restava da velha cultura egípcia, levando consigo as chaves que decifravam a cultura sagrada, só encontrada 1500 anos depois por um humilde professor francês,Jean-François Champolion (1790-1832). Houve quem acreditasse que hieróglifos eram um segredo que jamais seria decifrado, muitos tentaram decifrar, mas desistiram. Parecidos com fotogramas de desenho animado do século 20, eram mais complexos do que se podia imaginar. Durante milhares de anos cada sinal : havia partes do corpo humano, plantas, animais, edifícios , barcos, utensílios de trabalho, profissões, armas. Quando se referiam a algo concreto, havia um sinal vertical ao lado de cada figura; se referentes a algo abstrato, havia o desenho de um rolo de papiro. Se correspondessem a determinada pessoa, eles tinham a imagem de uma figura masculina ou feminina. Para completar a confusão podiam ser escritos da direita para a esquerda ou vice-versa. A ordem certa dependia da direção dos olhos das figuras humanas ou pássaros representados. Após 14 anos de estudos comparando um texto grego de um decreto baixado por Ptolomeu e 2 outros , passou a dispor de chaves para entender o enigma.

Supercondutor no transporte


Nos EUA, em apenas um ano foram gastos 38 milhões de dólares em pesquisas na área . O trem Balamaglev, no Japão, sem atrito da roda com os trilhos , o gasto de combustível é mínimo e sua velocidade pode chegar a 524 km/h, proeza alcançada desde 1979. O super trem opera com 8 magnetos em cada vagão. Seus trilhos são milhares de bolinhas enfileiradas no leito de uma ferrovia de 8 km, onde é testado. Com a repulsão magnética, é mantido no ar cerca de 10 cm de altura. Só usa rodas para pousar e decolar, como os aviões. Nos aceleradores de partículas, a força dos eletroímãs impulsiona fragmentos de átomos a altíssimas velocidade e os obrigam a se chocar violentamente entre si. Estudando restos das colisões esperam descobrir como o átomo é construído por dentro. Quando não há calor, os átomos realizam uma espécie de balé altamente coordenado, que acaba levando a supercondução. A teoria demorou 45 anos para ser formulada desde a sua descoberta em 1911. Divide-se uma laranja ao meio e depois novamente uma de suas metades, se a operação for repetida apenas 38 vezes, será possível chagar aos seus átomos, que são mais de 100 milhões de vezes menores que um metro. Nada de novo havia surgido até que o pioneiríssimo dos suíços levasse a sua cerâmica, abrindo fronteira inesperada para onde a pesquisa pura poderá agora avançar?

Biologia – Reprodução Assexuada


A maioria das espécies de lagartos se reproduzem assim. No sudoeste dos EUA e no norte do México, por exemplo, vive uma espécie formada por fêmeas que se reproduzem por partenogênese ( do qual ainda falaremos com mais detalhes). Em tal tipo de reprodução cada fêmea é um clone : as filhas são geneticamente idênticas a mãe. O método pode não ser romântico, mas dá a espécie um potencial maior de crescimento; mas o que chama a atenção é a simulação do ato sexual : um lagarto se comporta como fêmea e outro como se fosse macho. A cada 2 semanas aproximadamente os papéis se invertem. O aumento acentuado da quantidade de progesterona no organismo da fêmea que acabou de por ovos indica que é a sua vez de representar o macho.. Duas semanas depois seus ovários estão crescidos e começam a secretar outro hormônio, o estrógeno , indicando que deve reassumir o papel de fêmea. A finalidade do teatro é segundo os biólogos, para que ovulem com mais facilidade.
O cheiro do perigo
A sobrevivência de uma espécie muitas vezes depende da capacidade de comunicação de seus membros. Os sons emitidos por um animal acossado podem fazer a diferença entre a vida e a morte para seus iguais, ao alcance de um inimigo mais poderoso. Mas a comunicação pode ser perigosa e nem por isso menos eficiente. Certas espécies de ratos por exemplo tem uma linguagem muito peculiar, própria para o perigo, o cheiro. Ao sentirem o odor, os outros ratos entram imediatamente em estado de alerta: tornam-se mais ativos e menos sensíveis a dor.

Aviões e helicópteros


Princípios de Vôo – Tal como um pássaro, só se mantém no ar e voa porque tem asas. Mas não serve qualquer asa . O perfil deve ser o de uma asa que seja capaz de produzir sustentação, ou seja impulso para o alto, que a certa velocidade sustenta o aparelho. Quatro forças diferentes atuam sobre um avião : o empuxo ou tração, a sustentação, o peso e a resistência aerodinâmica. Mas , para que voe é necessário que a sustentação prevaleça sobre o peso e que o empuxo vença a resistência. Esse conjunto de circunstâncias se verifica quando a aeronave adquire determinada velocidade. Supunha-se que o avião só permanecesse no ar por ser sustentado pelo impulso do ar embaixo das asas. Mas não é bem assim. O bordo dianteiro é arredondado ( bordo de ataque), o traseiro é afilado, ( bordo de fuga). Devido a esse formato, o ar que passa sobre a fuselagem de um avião em movimento percorre uma distância maior e, portanto deve deslizar velozmente para acompanhar o ar que se desloca ao longo da parte inferior. O ar mais veloz torna-se mais rarefeito, exercendo pressão inferior a pressão do ar que desliza sobre a asa, criando uma espécie de zona de aspiração, capaz de atrair a asa para o alto: tal impulso que sustenta e mantém o aparelho no ar é chamado de portância. Comandos __ Possui o manete ou manche ou volante e a pedaleira. O manete eqüivale ao pedal de aceleração de um automóvel e regula a alimentação do motor, fazendo-o desenvolver maior ou menor potência. Para decolar o piloto tem que injetar gás e aumentar com a velocidade a força ascensional ou sustentação do aparelho. O manche comanda os Aierlons e os estabilizadores. Quando deslocado lateralmente, faz gira-los, um para o alto e outro para baixo. Eles regulam a sustentação da asa fazendo com que o avião incline de lado e vire. Quando movimentado para frente e para trás o manche faz rodar os estabilizadores para cima ou para baixo: uma rotação para o alto diminui a sustentação e a aeronave sobe, uma rotação para baixo aumenta a sustentação e o aparelho entra em picada ( desce). A pedaleira comanda o leme , girando-o lateralmente. Propulsão __ Pode ser propelido por motores a pistão, que acionam hélices, ou motores a jato, equipados de compressor e turbina. Em qualquer dos casos o avião se mantém no ar pelo princípio de ação e reação descoberto por Isaac Newton. A ação exercida pela hélice empurra para trás uma massa de ar , ocasionando determinada aceleração : essa força exercida sobre o ar , corresponde por reação, uma força aplicada em sentido contrário, ou seja um empuxo, recebido pela massa da aeronave. Com o motor a jato, a ação é exercida por uma turbina a gás que expele violentamente pelo tubo de descarga , massa de ar e gás de combustão que proporciona forte aceleração. Por reação, sua massa recebe um impulso em sentido contrário.

Mega Notícias – Calendário – Porquê fevereiro só tem 28 dias?


No ano de 46 Ac , o imperador romano Júlio César promoveu reforma no calendário: um dia foi acrescentado a cada 4 anos, daí o ano bissexto e os meses passaram a ter alternadamente 30 e 31 dias. Dois anos depois o mês de julho foi criado para homenagear o imperador e com 31 dias. Então o mês de fevereiro foi reduzido para 28 para manter o critério de alternância dos meses.
Derrubado o Mito sobre a Úlcera
A causa é uma bactéria. Comida apimentada e bebida fermentada não são os únicos culpados pela úlcera. Investigações feitas a alguns anos provaram que a causa era a helycobacter pylorum, que não se incomoda de viver em meio a toda a acidez do estômago e do duodeno. A úlcera é uma inflamação que surge quando há um desequilíbrio tem sido tradicionalmente atribuída a combinação de fatores como hereditariedade, tensão nervosa e ingestão de substâncias que agridem o aparelho digestivo. Foi notado que a bactéria aparece com mais freqüência no organismo de pessoas com úlcera do que em indivíduos sadios. A bactéria foi descoberta em 1983. Após as conclusões dos pesquisadores um novo antibiótico foi desenvolvido para o tratamento da úlcera.

Espaço – Viajando na velocidade da luz


Com uma nave espacial convencional e com a atual tecnologia o máximo que se consegue são pouco mais de 40 mil km/h. O limite vem sendo ultrapassado, mas a questão é saber o quanto ficaremos próximos dos 300 mil km/Seg da velocidade da luz . Viajar tão rápido é impossível, porque nessa velocidade tudo o que for matéria se transforma em energia pura, mas se chegando perto desse limite poderia se alcançar galáxias distantes e observar fantásticos fenômenos. Isso só será possível quando se desenvolver um sistema de propulsão suficientemente potente para impelir uma nave a velocidades altíssimas. Um foguete cuja a aceleração fosse mantida igual a gravidade da Terra, alcançaria a velocidade da luz em apenas um ano de vôo. Falta descobrir um combustível que além de superpotente possa ser armazenado em espaço razoável.. isso porque Albert Einstein provou que a massa de um corpo aumenta gradativamente em altíssimas velocidades. A NASA já desenvolveu um acelerador atômico capaz de deslocar partículas de matéria a altas velocidades. Num túnel construído em torno da cidade de Chicago, acelerou-se um próton que ao completar o percurso, estava muito próximo da velocidade da luz. O ideal seria um foguete movido a energia fotônica, gerada pela fusão da matéria e antimatéria ou fusão de partículas atômicas com massas idênticas, mas com cargas elétricas opostas. A energia obtida será tão potente que, graças a ela, um foguete de 100 mil toneladas alcançaria a velocidade de 1100 km por segundo em menos de 10 dias e meio. A Andrômeda é a galáxia mais próxima da Via Láctea , situada a assombrosa distância de 2 milhões de anos-luz da Terra. As estrelas mudariam de cor a partir da 4ª semana de viagem, assumindo tons azuis e violetas. Ao se afastarem ficariam avermelhadas e esverdeadas, seria o chamado efeito Doppler. A luz da galáxia Andrômeda seria como um raio X. A linhas se deformam e as galáxias parecem espirais. A teoria da relatividade afirma que a partir de um movimento pode se medir uma parte do espaço e uma parte do tempo. Quanto mais veloz estiver a nave, aumentará a distância entre ela e a Terra e a diferença entre o tempo medido na Terra e o dentro do foguete. 17 minutos do astronauta eqüivalerão a 1 hora na Terra quando a nave atingir 96% da velocidade da luz e apenas 6 minutos quando atingisse 100%. Na metade da velocidade da luz a massa da nave aumentaria 15%; em 100% seria infinita, em conseqüência a nave se transformaria num buraco negro, atraindo tudo para si. Entre a partida e o regresso, pouco mais de 3 anos terão transcorrido para o astronauta, para que ficasse no planeta, porém, teriam se passado a bagatela de 4 milhões de anos, o suficiente para que os supostos viajantes ,ao retornarem sequer reconheçam a Terra.

Avião – Dependências



O Boeing 747 Jumbo é o maior avião de linha em uso. Com um comprimento de quase 70 metros de altura e 19 metros de comprimento e peso de 356 toneladas. Seus 4 motores turboreatores permitem transportar até 500 passageiros a uma velocidade de cruzeiro próxima aos 970 km/h a 13 mil metros de altitude. Rodando sobre 18 rodas decola após uma corrida de cerca de 3 mil metros. Um bimotor turbo hélice apesar do comprimento nada desprezível de 22,5 m parece minúsculo. O primeiro exemplar foi testado no ar em 1969; 63 anos depois após o histórico vôo de Santos Dumont em 1906. Suas partes são: Antena do radar, lugar do piloto, lugar do co-piloto, escada de acesso á cabina dos pilotos e o salão superior, depósito de bujões, cabina da 1ª classe, aeromoça, engenheiro de vôo, trem de aterrissagem de proa, bar, toalhete, salão superior, antena de alta freqüência, motores, bico sustentador, antena de altíssima freqüência ( via satélite), bico sustentador, airelon esterno retrátil, cozinha, classe turística, porão de carga não pressurizado, limite da zona pressurizada, plano do leme vertical do avião, sistema anti- gelo, lemes, tubos de descarga da turbina auxiliar e finalmente os estabilizadores.
___Principais empresas aéreas : Alitália, Air France, Flot da Rússia, Olimpic Airway da Grécia, Saudi Arábia Airlines da Arábia Saudita, Sabena da Bélgica, Twa, Delta Airlines, ambas dos EUA; Ibéria da Espanha, Swissair da Suíça, Air do Canadá , Lufthansa da Alemanha e Varig do Brasil.

Meio Ambiente – Borboletas


Caçadores de borboleta podem ser tudo, menos desligados. Em 1975, cientistas denunciaram na Inglaterra a captura e comercialização de 6 milhões de borboletas azuis por ano. Atualmente acredita-se que o número tenha triplicado. Falta pouco para que tenhamos a nossa primeira borboleta extinta pela ação irrefreada dos predadores humanos. Ela se chama Parides Ascanus e sempre habitou uma faixa estreita e curta do litoral do RJ, justamente a área do litoral brasileiro que sofre com efeitos da voracidade imobiliária que abocanha praia após praia. As poucas e raras lagartas existentes no Brasil são cultivadas e preservadas em cativeiro por um caçador de borboletas que a quase meio século se dedica a capturar e exportar tais animais.

Aviões Famosos


Concorde, o supersônico

Aviões famosos: A) 14 bis de Santos Dumont , o primeiro a levantar vôo em 1906. B) O Monoplace, construído a partir de 1908 na França. Com um idêntico Luís Bleriot cruzou o canal da Mancha em 1909. C) Fokker dr 1 da Alemanha, 1917, o avião do Barão Vermelho. D) Machi mc 72, Itália, 1933 ( em 1934, estabeleceu o recorde mundial de velocidade) de 709 km/h. E) Ryan nyp , o avião no qual Charles Lindenberg cruzou o Atlântico em 1927. F) O Ford tri motor foi construído a partir de 1926 nos EUA, o primeiro multimotor de transporte totalmente metálico. G) Caça Fanton f4 da Mc Donell Douglas, a partir de 1958, e é claro, o Concorde, o 1° supersônico, que fazia a linha Rio-Paris, hoje fora de operação.

Cardiologia


O coração foi considerado sede dos sentimentos e assim conquistou lugar de honra na literatura produzida a milhares de anos. Só no velho testamento é mencionado 850 vezes. O 1º transplante de coração realizado em 1967 causou tanta sensação quanto a chagada do homem á lua, 2 anos depois. É descrito clinicamente apenas como um músculo oco do tamanho aproximado de um punho, pesando entre 280 e 340 nos homens . Máquina eficiente dividida em 2 partes que trabalham em sincronia. Esponjas transportam as substâncias pelo corpo de forma diferente. Em vez de passar os alimentos de célula a célula , tem canais por onde a água circula, entrando pelos poros. A água vai até uma cavidade e volta distribuindo as substâncias. O sangue parte do coração para a aorta, a mais espessa e larga artéria do organismo e percorre enorme rede de tubos. Seus disparos são controlados por sistema nervoso próprio. Para combater a arritmia, doença cardíaca, desenvolveu-se o marca-passo. Quando o órgão ameaça parar, o aparelho emite descargas elétricas entre 200 e 400 volts, o que o obriga a trabalhar. Drogas controlam o excesso de gordura nas artérias, para impedir que fiquem obstruídas, sendo impossível, cirurgias substituem as artérias inválidas. A maior proeza, porém foi torna-lo substituível. Em 3 de dezembro de 1967, um médico sul africano anunciou ter realizado o primeiro transplante de coração em um ser humano. O paciente sobreviveu apenas 18 dias, era Louis Washkansky, de 55 anos , portador da doença fatal das coronárias. Recebera a doação de Dense Ann Darvall, morta em acidente de carro. O problema foi a rejeição, o maior obstáculo dos transplantes. Hoje as rejeições estão controladas e deu-se um passo para criar o coração artificial. Trata-se de uma bomba propulsora metálica, capaz de substituir o original. Considerado solução para casos incuráveis, tem vantagem de não se desgastar com o stress provocado por tensões da vida cotidiana nem padece de males da alimentação errada, hábitos sedentários e fumo de acordo com um cardiologista, um homem pode sobreviver até os 120 anos , quem morre antes , morre precocemente. Livre de inimigos externos , nada impede que ele se mantenha em bom estado durante 1 século. Porém tem se abusado de alimentos com colesterol, lipoproteínas da alta densidade presentes em carnes gordas, mariscos, leite integral e seus derivados e ovos que se depositam sob a forma de gordura nas coronárias. Com o entupimento, o músculo cardíaco precisa também receber nutrientes e oxigênio e ficando sem irrigação, acaba morrendo. É o infarto agudo do miocárdio, responsável por 3 a 4 mortes causadas pelo coração. O cigarro também ajuda. O fumo faz com que o coração bata mais rápido que o normal, se esforçando mais precisa de oxigênio extra , mas esse chega em doses cada vez menores decido a nicotina acumulada nos pulmões. Com oxigenação inadequada, o miocárdio morre ou na melhor das hipóteses sofre lesões. A falta de exercícios é outro inimigo. Com uma vida sedentária as gorduras não são queimadas.

Cavalo de Tróia – Mito derrubado?



O que haveria de verdade na Ilíada de Homero? A lenda conta que a guerra foi provocada pelo rapto de Helena ,a filha de Tindaro, o rei de Esparta. Era tão bonita e tinha tantos pretendentes que seu pai já previa algo desse tipo. Foram 10 anos de luta em que a sorte pendeu ora para um lado ora para outro. Acabou sendo Ulisses quem pensou num estratagema que os levaria a vitória : construir um grande cavalo de madeira, capaz de abrigar no seu interior alguns guerreiros. Os troianos que consideravam o cavalo sagrado, recolheram-no, acreditando ser reconhecimento da derrota por parte dos gregos . Os soldados saíram e Tróia foi invadida e destruída, daí a expressão “ presente de grego”. Embora Homero diga que Tróia foi destruída por um incêndio, as últimas escavações provaram que o houve ali foi um terremoto. Diante disso, um historiador inglês falecido em 1986 abriu fogo : não há uma só prova consistente de que a colina de Hissarlik coincida com a Tróia da idade do bronze descrita por Homero, nem que a guerra entre gregos e troianos tenha alguma vez existido. Foi proposto tirar definitivamente a guerra de Tróia dos livros de história. Supõe-se que baseados em conhecimentos históricos e arqueológicos disponíveis, que os troianos enfraquecidos por causa de um terremoto , não estavam preparados para enfrentar uma guerra.